Saturday, 27 November 2010

(69) Home Sweet Home!

Zo, de vakantie van 2010 zit er weer op!
Hoewel... ik heb nog geen vooruitzicht op werk, dus voorlopig kan ik het nog rustig aan blijven doen.

Leuk om de familie weer gezien te hebben, hoewel het leek alsof ik ze nog niet zo lang geleden nog had gezien. Tijd is en blijft een ongrijpbaar fenomeen. Bestaande en nieuwe kennissen bezocht, wat eveneens 'supert' was! Hier en daar kreeg ik ook wat dingen mee voor thuis, waar ik erg blij mee ben!
Het deel van inkopen doen was ook zo gebeurd. Ik had zo bij elkaar iets van 5 vouwkratten vol met levensmiddelen bij me voor export naar Drangedal! Dat lijkt veel maar dat valt reuze mee. Laat ik in ieder geval hopen dat ik er, afhankelijk van de houdbaarheidsdatum, een half jaar mee vooruit kan.

Belangrijkste inkoop is denk ik toch wel de startset om bier te gaan maken! Bij de 'Brouwmarkt.nl' in Almere heb ik die gekocht en moest toch nog een week wachten voor ik ermee aan de slag kon. Op dit moment staat er een emmer met brouwsel in de woonkamer te gisten, en als het goed is kan ik dat na een week in flessen doen. Nu denk je misschien dat het bier al klaar is als het in de fles zit, maar dat is niet zo. In de fles moet het bier met een schepje suiker erbij 'vergisten' en dat duurt zes tot acht weken! Bier brouwen is een hobby waarbij het veelal op geduld aankomt! Ik moet denken aan die reclame van vroeger van 'Enka' zemen; "die gaan zó lang mee... maand... na maand.... na maand...." En op dat moment had de glazenwasser een baard.... hahahahaha 


Nederland, tja wat kan ik erover zeggen?
Het is nooit echt liefde geweest tussen ons, dus ik had ook niet verwacht dat het nu wél een onderbuikgevoel zou genereren.
In de auto bedacht ik mij het volgende: "Ik had het glas reeds leeggedronken, en uit gewoonte pakte ik het op om het na een tijdje weer neer te zetten.", "met de herinnering aan de inhoud van het glas, maar op is op!". Conclusie: thuis voel ik me er niet meer!

Wat me zo al opviel:
- De zwart-witte koeien... die zijn echt typisch Hollands hoor! Ik moest echt even grinniken toen ik ze zag :-)
- en de idiote treintjes van auto's op de linkerrijstrook van de snelweg. Het lijkt wel of het energie bespaart als je zo dicht op de bumper van je voorganger gaat rijden. Wielrenners doen dat ook wel! Beetje jammer dat het zo gevaarlijk is, anders was er iets voor te zeggen!
- Als je op een dijk in Groningen gaat staan, kan je als je op je tenen gaat staan de Euromast al bijna zien... zo vlak is dit lage land! :-)
- Voor iemand die uit een land komt waar de natuur de baas is: waar je ook kijkt, er lijkt geen stuk te bestaan waar je geen invloed van mensenhanden ziet. Bijna elke vierkante meter is bebouwd, gecultiveerd, platgemaakt of juist opgehoogd.
- Waterkoud! Ik heb me een kou gehad daar in het zuiden! Brrrrr.... Vanmiddag liep ik hier n Bø naar de brievenbus en nam niet eens de moeite mijn bodywarmer dicht te doen bij -7 graden notabene! In NL wist ik bij +5 graden niet hoe snel ik de rits van mijn jas moest pakken! Ik dacht bijna dat ik me aanstelde, maar het is echt waar dat het hier in Tørdal prettiger aanvoelt, ondanks dat het veel kouder is.


Op de heenreis heb ik een variatie op de route gemaakt. Normaal ging ik via Zweden en Denemarken, naar Duitsland over het tweetal tolbruggen, nu heb ik daarvoor in de plaats twee veerdiensten genomen. Dit was prettiger dan ik mij had voorgesteld! Ook is het wel zo fijn dat je dan 150 kilometer minder in de auto hoeft te zitten. Daarmee wordt de totale afstand dus niet 1680 km maar 1530 km. Klein nadeel; omdat een boot nu eenmaal niet zo snel is, neemt de reistijd wel iets toe. Dat gaf niets, want ik had me sowieso voorgenomen de reis in twee dagen te doen. Op de heenreis heb ik bij wijze van experiment achter in de auto geslapen, wat op zich prima ging, maar het is er al te koud voor. In de zomer is het goed te doen! Op de terugreis dus een hotel bij 'Puttgarden' genomen. Waar je in deze tijd van het jaar ook rekening mee moet houden is dat het zo kort licht is. Als je niet van rijden in het donker houdt (mijn hobby is het niet!) is de nacht behoorlijk lang! Om 18:00 uur kwam ik bij het hotel aan en dan heb je nog een lekkere ontspannen avond voor de boeg en tevens een warme douche! En wat dacht je van een ontbijtje in de ochtend? met een paar koppen koffie...? Lijkt me ook niet verkeerd!

Deze alternatieve route valt met totaal 50 euro (tur-retur) iets duurder uit, maar omdat je tevens een paar extra rustmomenten ervoor terugkrijgt, zie ik hem zeker als aanrader!


Op de TV had ik Erwin Krol al horen stellen dat de sneeuwgrens al aardig laag was gekomen en inderdaad was het in Duitsland al behoorijk wit hier en daar. Eenmaal van de boot in Denemarken sneeuwde het ook een beetje. Vanaf dat moment was het echt overal wit in de omgeving. Het asfalt was gelukkig nog zwart, maar in Zweden werd ook dat door een sneeuwbui wit. Hoe verder ik Noorderlijk kwam hoe kouder het werd en de weg ook droger/schoner.

Douane... ze hadden op de [E6] een fuik gezet en ik zat erin... en wat denk je? Klokslag 16:00 uur kreeg iedereen het sein van doorrijden.... 'er is een tijd van werken en een tijd van afsluiten' zullen ze gedacht hebben.... hahahaha Nu had ik alleen acht liter bier teveel bij me dus dat had ik hooguit af mogen rekenen. 16:00 is trouwens het tijdstip waarop in Norge (bijna) iedereen naar huis gaat.

Toen ik van de boot in Horten afreed was het donker, wat niet hinderde want de [E18] is goed verlicht. In Drangedal doet men echter serieus aan energiebesparing, want daar is het zoals eerder gemeld; aardedonker s'nachts!!! En omdat Drangedal beroemd is om zijn sneeuwpak, hier op de wegen rijsporen tussen de sneeuwranden. Winterbanden of geen winterbanden; voor mijn eerste Scandinavische winter is het toch echt aftasten geblazen, dus reed ik rustig (70 km/uur) en vooral voorzichtig. Op deze donkere wegen kom je dan wel weer Noren tegen die vinden dat 70 km/uur te langzaam is... (welkom thuis!)
Zoals je wellicht weet zijn de plekken waar je in kan halen dun bezaaid dus gaat men fijn met, in mijn ogen te groot licht, op mijn bumper hangen. Verkeersdeelnemers zijn overal het zelfde, dat blijk maar weer. Jammer is wel dat in een ontspannen land als dit, er toch zoveel ongeduld blijkt te zijn. We hebben het maar te nemen zoals het is!

Eenmaal thuis: "Een warm ontvangst" uh maar niet heus.... ik had gehoopt dat door de 4 verwarmingselementen op 200 watt mee te laten lopen, de temperatuur boven de 10 graden zou blijven. Ik kwam dus binnen in een woonkamer van +5 graden....brrrrrr en in de gang was het nog iets kouder! (Maar wel boven nul.)
Voor je dat allemaal weer op 20 gr hebt, ben je 24 uur verder. Gisteren scheen de zon en was het buiten -9 graden (in de nacht -12)
De kachel moet in die situatie wel gestookt blijven anders duikelt het zo weer naar beneden.
Van mijn buren had ik al wel gehoord dat er in het verleden huizen alleen werden gelaten als het -20 was, en dat dit zeer onverstandig is. Vaak lekkage en dus veel schade. "thuisblijven en het huis op temperatuur houden". Dat speelde ook mee in mijn beslissing om juist nu naar NL te komen ipv later in de winter. Nog een vreemde constatering; als gevolg van de kou was het ijs in de box tot een laagje gesmolten. Doordat de temperatuur in huis zich onder de koelkasttemperatuur bevond sloeg hij niet meer aan, en werd in het vriesvak dus niet meer de vereiste minusgraden bereikt! TIP: als je weggaat en verwacht dat het in huis onder de 6 graden zal worden; zet de koelkast met de thermostaat een stuk lager/kouder!

In de onverwarmde kelder was het gisteren trouwens nog +3 dus dat ging helemaal goed voor de bewaar-uitjes.
Binnenkort zal daar waarschijnlijk de verwarming ook licht aan moeten. 

-

Sunday, 14 November 2010

(68) Wat je ver haalt...

Dit weekend reis ik naar Nederland voor een korte welverdiende vakantie. Best vreemd om naar NL te gaan en het 'vakantie' noemen, maar zo zie ik het toch. Het wordt voor een deel een 'doe' vakantie want er staan wat bezoeken op de planning en ik moet wat inkopen doen voor thuis.  

Met de inkopen kan je de reiskosten behoorlijk compenseren. Altijd prettig! Zeker als je bedenkt dat de inkomstenkraan inmiddels dicht is gegaan. 

Deze week heb ik de allerlaatste groenten geleverd, en ben ik druk aan de slag met het evalueren van het een en ander. Welke lessen kan ik uit dit jaar trekken, was het financieel een haalbare kaart, en wat ga ik volgend jaar doen? 

Op dit moment ziet het ernaar uit dat Damfjell Grønnsaker ook in 2011 in Drangedal ecologische groenten zal produceren, en zal de focus liggen op het efficiënter maken van de verschillende teelten. Dit jaar heeft een aantal topproducten gehad die logischerwijs in 2011 in grotere aantallen terug zullen komen. De zomerwortelen is zo'n product waarover mijn klant vol lof was, en er het liefst het dubbele van zou krijgen dan ik leveren kon. Ook de peultjes, bonen en sla deden het goed op de markt. Maar dat is toekomstmuziek! Volgend jaar start voor mij pas in april. Wat ik tot die tijd zal gaan doen is nog onzeker, hopelijk kan ik ergens een leuke winterjob krijgen. 


Donderdag is het weer gaan sneeuwen en bij elkaar is er 15-20 cm gevallen. Het is opvallend hoe snel hier een dik pak sneeuw ligt die ook vanaf de eerste vlok blijft liggen! Het sneeuwruimen was best zwaar deze keer omdat het 'natte' sneeuw was. Nu heb ik nog geluk dat het huis aan de weg staat en er dus niet zo veel meters sneeuwvrij te maken zijn. De mensen met een sneeuwfrees hebben het goed bekeken! 

Hier wat foto's

-

Sunday, 7 November 2010

(67) Uitverkoop!

Gisteren heb ik de knoop met een ijsbijl doorgehakt; de groententuin is voor dit seizoen gesloten!

Vrijdag nog een poging gewaagd om het een en ander te oogsten, maar om voor 7 kilo spruiten een uur of twee op bevroren grond in dus ijskoude omstandigheden op de knieën te liggen... is best veel gevraagd! Daarnaast groeit de boerenkool ook nauwelijks meer, zodat daar per week hooguit een kilo of vier van te oogsten zal zijn. Te weinig om het groententransport rendabel te maken. Komende week gaat dus het  laatste geleverd worden, en is de rest voor 'eigen eet' en op bestelling voor lokale klanten.
De prei zal waarschijnlijk dit jaar niet meer te oogsten zijn, want de vorst zal nu echt niet meer uit de grond verdwijnen denk ik. Van de uien zitten ook nog een aantal bedden in de grond, best jammer dat ik die niet voor de vorst kon rooien. Over een paar dagen zal het ook weer gaan sneeuwen en de nachttemperatuur zakt naar zeven minusgraden.


Na twee weken met piggdekk (spijkerbanden) rond te hebben gereden ben ik maandag toch overgestapt op piggfri vinterdekk (gewone winterbanden). De rijeigenschappen van de auto werden door de banden behoorlijk negatief beïnvloed vond ik. Ik heb er niet echt verstand van maar de spijkers waren duidelijk niet in nieuwstaat, diverse waren eruit, en andere waren rondgesleten. Ook het geluid die de banden maken is niet prettig, en dat geluid wordt bij remmen alleen maar opvallender. Nee, weg ermee! En zeker ook omdat ik binnenkort naar NL zal reizen, prefereer ik normale winterbanden die mij genoeg vertrouwen geven.

In de kelder waar ik de uien bewaar heb ik maandag twee muizenvallen gezet met pindakaas als lokmiddel.
ZO! Dat werkt goed! Beetje jammer voor de muizen, maar de eerste ochtend na het plaatsen trof ik in de twee vallen al een dode muis aan.
De volgende ochtend weer twee, de dag erna een, en vervolgens twee dagen; geen. Familie muis uitgemoord...
Gisteren geritsel in de gangkast... val gezet, en kassa! 6 : 0 voor de pindakaas!

Vrijdag een gesprek gehad over werk in de wintermaanden. Ik kan voor twee dagen in de week in de slachterij werken, alwaar ik de geslachte kippen aan haken mag hangen en door een bad met water mag halen... Ik heb geen vooroordeel, maar ik weet vrijwel zeker dat ik hier niet vrolijk van ga worden! De boer gaat nog navragen of ik mogelijk bij het ski-senter een job kan krijgen. Help je mij hopen?

In Norge hebben ze in deze tijd traditioneel 'Pepperkaker'... in de winkel liggen. Bruine koekjes in de vorm van bijvoorbeeld een hart. Lekker! En het is gewoon speculaas!


Toen ik maandag in de winkel van Europris was trof ik veel kerstartikelen aan... fraaie beelden van 'Julenissen' (De Kerstman), of andere winterse taferelen. Ik kon het bijna niet laten om een mooi beeld van 'Nissen' te kopen! Nergens in deze winkel een associatie met de geboorte van Christus te bekennen! De kerstman is hier duidelijk de baas!

-

Wednesday, 3 November 2010

(66) Opmerkelijk Verkeer

Ik probeer al een tijdje het een en ander over het verkeer in Norge in mijn wekelijkse artikel te zetten, maar kom er steeds weer achter dat het artikel dan te lang zou worden. Dus dan maar een 'special' met verkeer als onderwerp.

Als redelijk 'nieuwkomer' in dit land zijn mij een aantal dingen opgevallen, en dat zijn veelal positieve dingen! Bewijs dat het anders kan en ook beter, dan in het mij oh zo bekende Nederland.

Laat ik met een negatief element beginnen; het bumperkleven... Ja ook dat bestaat hier, en soms denk ik dat ze het hier hebben uitgevonden! Lokale wegen zoals hier in Drangedal en omgeving, zijn wegen met een baan en tegemoetkomend verkeer. Daarnaast zijn de plekken waar je veilig in kan halen vaak erg dun bezaaid. Wat doet de Noor, die gaat op je bumper hangen tot het punt van inhalen dan eindelijk daar is. Irritant, maar vanuit het oogpunt van degene die vindt dat het niet opschiet, nog wel te begrijpen. Aan de andere kant heb je figuren die op je bumper hangen en dit blijven doen op het moment dat het inhalen makkelijk had gekund! Wat bezield hen? Ik denk dan "Of je gaat er voorbij, Of je houdt afstand!"...  

In heel Drangedal is er trouwens geen verkeerslicht te bekennen, dat voorop gemeld :-) Verkeerslichten die je in de stad vindt zijn voorzien van het systeem dat van rood, naar oranje, naar groen springt. De mensen die wel eens over de NL-grens komen weten hoe prettig dit werkt. Je wordt door het verspringen naar oranje al alert gemaakt, zodat het groen nooit als een verrassing komt. Ook zijn de verkeerslichten hier voor de kruising en tevens aan de overkant ervan geplaatst. Dit maakt dat de afstand tot het verkeerslicht korter is en je hem altijd kunt zien. Ook is nekpijn hier ook niet gebruikelijk want de lichten staan vaak op een paal in plaats van hangend boven het asfalt...


Invoegstroken hebben hier doorgaans dezelfde rechten als de hoofdbaan, met de regel dat degene die het eerste komt de meeste rechten op de baan heeft. Klinkt mogelijk ingewikkeld? Ff uitleggen dan: in Norge heb je vaak op de snelweg twee gelijkwaardige wegen die samenvoegen tot één rijstrook. De weg wordt op een bepaald moment breeder en vervolgens smaller tot het moment dat de twee stroken tot een zijn verworden, en er geritst moet zijn. Dat systeem werkt als een tierelier! Je krijgt echt het idee dat iedereen respect voor de ander heeft en er ontstaat nooit een situatie van de ander het niet gunnen! er wordt al bij voorbaat gas teruggenomen, of naar de linker baan gegaan. Echt helemaal TOP!

Daarop inhakend is het gebruik van de rijstroken op de snelwegen hier. De E18 heeft bij Oslo 3 rijstroken en daarvan worden buiten de spits eigenlijk maar twee gebruikt... Je rijdt dus op de middelste baan. De meest rechterbaan is in de praktijk bestemd voor in- en uitvoegend verkeer. In het begin was ik uit gewoonte steeds naar de rechter strook gegaan, maar kwam er al snel achter dat de Noren nog zo dom niet zijn om op de middelste strook te blijven. Het invoegende verkeer heeft zo optimaal ruimte om aan het verkeer deel te gaan nemen en er wordt ook minder vaak op de rem getrapt vanwege iemand die de snelheid nog niet heeft. De rechter strook lijkt dus eigenlijk een parallelle weg te zijn, een idee die in NL ook al vaak ter sprakke is gekomen. 

De tolpoorten, om de gebruiker van de weg mee te laten betalen aan de kosten die voor de aanleg van de weg zijn gemaakt, zijn hier doodnormaal! Wil je door kunnen rijden in plaats van ter plaatse betalen bij een slagboom, dan kan je een 'Auto Pass' aanschaffen en krijg je nog korting ook. Elke keer dat je onder de sensor doorrijdt, wordt er een bedrag in rekening gebracht. Dat bedrag varieer van 15-30 kronen voor een personenauto. Nee, zeker niet goedkoop, maar het hoort er allemaal bij! En als het niet als 'tol' betaald moet worden dan zal het wel via de belasting geheven worden. 


Het land heeft uiteraard veel bergen en daardoor ook veel tunnels, kilometers lange tunnels! Onder Oslo is een heel netwerk van die dingen aangelegd, en daar dan niet om door bergen heen te gaan maar gewoon om de stad te ontzien qua verkeer. 
De langste tunnel in Norge is 24,5 kilometer lang (de langste wegtunnel ter wereld)! Kan je het je voorstellen dat er in Nederland een ononderbroken tunnel zou worden aangelegd van Den Haag naar Rotterdam?


Als laatste een hele mooie voor motorminnenden: hier wordt de motorrijder ontzien. Ze betalen nergens tolgeld, en mogen op de taxi/busbaan rijden. Een betere promotie voor het bevorderen van motorrijden kan je niet hebben!

-